XXX委员：

您提出《关于在红格南矿开发区内增设铁路货运站畅通物流的建议》（第72号提案）收悉，现答复如下：

 一、关于“将新九货运站及配套铁路支线纳入国家重大项目清单，推进项目建设；对接落实国家、省上有关政策，积极争取支持，抓好新九货运站及配套铁路支线项目前期工作，支持将新九货运站及配套铁路支线纳入国家重大项目清单，努力把项目争取进国家的‘盘子’，推进项目建设，为配套红格南矿区的开发做好硬件建设”的建议

（一）加强组织领导，成立红格南矿开发领导小组

为切实推动红格南矿开发有关工作，助推攀枝花高质量发展建设共同富裕试验区，市委、市政府成立了攀枝花市推进红格南矿开发工作领导小组，拟下设交通运输设施建设专班，明确牵头单位盐边县、责任单位市发展改革委、市交通运输局等部门，主要负责铁路、公路等基础设施筹建工作，积极推进新九货运站及配套铁路支线建设有关事宜。

（二）强化规划引领，红格南矿专用线纳入有关规划

为加强红格南矿全产业链开发要素保障，已将红格南矿铁路专用线纳入《攀枝花现代物流战略发展规划》《攀枝花国际铁路物流港》《攀枝花铁路枢纽总图规划》。同时，盐边县已启动盐边钒钛产业集群物流与货运交通专项规划、南矿铁路专用线、公铁物流园区的研究与选址工作，围绕南矿开发，分析有关产业物流需求，对新九、安宁片区的交通运输组织进行研究规划，对铁路运输的必要性、可行性进行分析，研究线路初步走向、建设方案等，根据货运站点的布置，研究公铁物流园区选址和初步概念方案。

（三）加快前期工作，开展红格南矿铁路专用线方案研究

盐边县已委托第三方设计公司，开展南矿铁路专用线专题研究工作，具体研究成果如下：南矿专用线自新九镇设新九站引出，隧道下穿西攀高速后，沿规划攀枝花绕城高速右侧走行，绕避回龙尾矿库后，于规划红格南矿产业园南侧石门坎附近设安宁园区北站，出站后线路折向南展线，下穿安宁工业园区后接轨于成昆线三堆子站。项目新建线路全长23.293公里，全线共设3座车站，全线投资预估算307388万元，静态投资294809万元。

（四）上下积极联动，多方争取纳入国家重大项目清单

红格南矿开发项目已申报需中央加大建设用地保障力度的国家重大项目，力争纳入项目清单，全力保障项目用地。新九货运站及配套铁路支线作为其中配套基础设施项目，将共同向上申报。

二、下一步打算

（一）积极推进新九货运站及配套铁路支线方案研究工作。积极协调支持盐边县开展新九货运站及配套铁路支线现场调研、资料收集等工作，力争年底前完成红格南矿专用线方案研究工作，全力支持该项目争取国家、省级相关政策和资金支持。

（二）继续联合市级有关部门、盐边县推进新九货运站及配套铁路支线项目前期工作，支持该项目纳入省重点项目清单，确保用地等要素保障，助推红格南矿区开发建设。

感谢您对全市铁路事业发展的关心和支持！